Daudzi cilvēki zina, ka automašīnām ir dzinēji, taču viņi, iespējams, nesaprot transmisiju. Vienkārši sakot, transmisija ir atbildīga par dzinēja radītās jaudas pārvadīšanu uz riteņiem pēc pareizas regulēšanas.
Dzinēja apgriezieni minūtē un nepieciešamie riteņa apgriezieni ne vienmēr ir vienādi. Kad automašīna tiek iedarbināta, tai nepieciešams lielāks griezes moments; braucot ar lielu ātrumu, tam ir vajadzīgi lielāki riteņu apgriezieni. Šeit tiek izmantota transmisija, mainot pārnesumu skaitļus, izmantojot dažādus pārnesumus, lai dzinējs darbotos optimālā diapazonā.
Piemēram, ar automātisko pārnesumkārbu, sākot iegūt lielāku piedziņas spēku, parasti tiek izmantots zemāks pārnesums; transportlīdzekļa ātrumam palielinoties, pārnesumkārba pakāpeniski pārslēdzas uz augšu, lai samazinātu dzinēja apgriezienus, tādējādi līdzsvarojot jaudu, gludumu un degvielas ekonomiju.
Tāpēc transmisija nav vienkārši "pārnesumu{0}}pārslēgšanas iekārta", bet gan būtiska automašīnas spēka piedziņas sastāvdaļa. Tas cieši sadarbojas ar dzinēju un piedziņas sistēmu, tieši ietekmējot transportlīdzekļa paātrinājuma veiktspēju, gludumu, degvielas patēriņu un braukšanas pieredzi.
