Būtiskākie uzlabojumi un jauninājumi automātiskajās transmisijās notika Otrā pasaules kara laikā, kad Buick izstrādāja griezes momenta pārveidotāju tvertnēm. Šis griezes momenta pārveidotājs tika izmantots automobiļu rūpniecībā 1948. gadā. 1950. gadā Ford modeļi sāka izmantot 3-pakāpju automātiskās pārnesumkārbas, kurās joprojām tika izmantots griezes momenta pārveidotājs un planētu pārnesumi. 1977. gadā Chrysler izgudroja griezes momenta pārveidotāju ar bloķējošu sajūgu, uzlabojot degvielas ekonomiju un samazinot eļļas temperatūru.
21. gadsimtā griezes momenta pārveidotāju tehnoloģija turpināja attīstīties, un pasaules tirgus apjoms 2024. gadā bija aptuveni 7,59 miljardi ASV dolāru. 2024. gada maijā Schaeffler laida klajā griezes momenta pārveidotāju LuK TorCon 6L80.
Ķīnas tirgū griezes momenta pārveidotāju tirgus apjoms 2024. gadā sasniedza aptuveni 15 miljardus RMB. Nozarei ir trīs galvenās attīstības tendences: jauni enerģijas transportlīdzekļi, viedo tehnoloģiju integrācija un tirgus paplašināšanās būvniecības tehnikas jomā. Tiek lēsts, ka līdz 2030. gadam pieprasījums pēc hidrauliskajiem griezes momenta pārveidotājiem jaunos enerģijas transportlīdzekļos veidos vairāk nekā 50%, un Ķīnas tirgus apjoms sasniegs aptuveni 30 miljardus juaņu.
