Hidrauliskie griezes momenta pārveidotāji ietver tipus ar bloķēšanas{0}}sajūgiem, kas var mehāniski bloķēt sūkņa lāpstiņriteni un turbīnu noteiktos darbības apstākļos, lai panāktu tiešu piedziņu, tādējādi uzlabojot transmisijas efektivitāti un degvielas ekonomiju. Klasificēti pēc pielietojuma un kombinācijas, tos galvenokārt iedala hidrauliskajos griezes momenta pārveidotājos, ko izmanto parastajās automātiskajās pārnesumkārbās (AT), un hidrauliskos griezes momenta pārveidotājos, kas ir saskaņoti ar automatizētajām manuālajām pārnesumkārbām (AMT), lai uzlabotu pārslēgšanas vienmērīgumu (bieži dēvētas par TC-AMT kombinācijām).
Pamatojoties uz griezes momenta pārveidošanas koeficientu un piemērojamiem scenārijiem, tos var iedalīt parastajos griezes momenta pārveidotājos, ko izmanto parastajās vieglajās automašīnās un komerciālajos transportlīdzekļos, un hidrauliskos griezes momenta pārveidotājos ar augstiem griezes momenta pārveidošanas koeficientiem (piemēram, 2,4 reizes vai lielāku), ko izmanto lielas noslodzes transportlīdzekļos, piemēram, transportlīdzekļos, kas pārvadā lielu preču daudzumu. Pēdējais var nodrošināt ievērojamu griezes momenta pastiprināšanas efektu transportlīdzekļa -iedarbināšanai.
