Kopējās transmisiju tīrīšanas metodes ietver gravitācijas nomaiņas tīrīšanu, šķidruma apmaiņas tīrīšanu, mašīnas dinamisko tīrīšanu un demontāžas tīrīšanu. Tīrīšana ar gravitācijas nomaiņu ir vienkārša un lēta-, taču nav pietiekami rūpīga, savukārt šķidruma apmaiņas tīrīšana ir pretēja. Mašīnas dinamiskā tīrīšana efektīvi noņem nogulsnes bez izjaukšanas, savukārt demontāžas tīrīšana ir rūpīga, bet sarežģīta. Tīrīšanas laikā izvēlieties piemērotu tīrīšanas līdzekli, kontrolējiet laiku un spiedienu, rūpīgi pārbaudiet pirms un pēc tīrīšanas, un ieteicams tīrīt ik pēc 40 000-60 000 kilometriem atkarībā no transportlīdzekļa faktiskā stāvokļa.
Tīrīšana ar gravitācijas nomaiņu ir salīdzinoši vienkārša. Vispirms novietojiet transportlīdzekli uz līdzenas virsmas, uzsildiet dzinēju un pēc tam atskrūvējiet atgaisošanas skrūvi, ļaujot vecajam transmisijas šķidrumam dabiski izplūst ar gravitācijas spēku. Tomēr šī metode var aizstāt tikai aptuveni 40–50% no vecā šķidruma, jo transmisijas iekšējā struktūra ir sarežģīta, un daļu veco šķidrumu noteiktos stūros nevar pilnībā iztukšot gravitācijas dēļ.
Šķidruma apmaiņas tīrīšanai tiek izmantotas specializētas šķidruma apmaiņas iekārtas. Pēc tam, kad iekārta ir pievienota transmisijai, jaunais šķidrums tiek virzīts ar šķidruma apmaiņas iekārtu, lai pilnībā apmainītos ar veco šķidrumu, nomainot apmēram 90–95% vecā šķidruma, tādējādi nodrošinot labāku tīrīšanas efektu. Tomēr šī metode ietver dārgu aprīkojumu, sarežģītu darbību un prasa augsti kvalificētu apkopes personālu.
Dinamiskā mašīnas tīrīšana izmanto specializētu aprīkojumu, lai ievadītu tīrīšanas šķidrumu transmisijā, cirkulējot to transportlīdzekļa darbības laikā. Visam procesam nav nepieciešama transmisijas demontāža, efektīvi noņemot iekšējos netīrumus un netīrumus, vienlaikus samazinot ietekmi uz delikātajām iekšējām sastāvdaļām.
Demontāžas tīrīšana ir rūpīgākā metode, tieši izjaucot transmisiju, lai veiktu visaptverošu iekšējo daļu pārbaudi un apstrādi. Tomēr šai metodei ir nepieciešami specializēti tehniķi, tā ir ne tikai dārga, bet arī atkārtota montāža var apdraudēt transmisijas blīvējumu, kas vēlāk var izraisīt eļļas noplūdes un citas problēmas.
